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货车司机权力探讨会：群众敕令缩短或取消司机保证金

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工人日报-中工网记者 车辉

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10月11日，在中国物流与采购磋磨会指点，《中国物流与采购》杂志社主理的“搬动货车司机正当权力，促进货运平台良性发展”主题探讨会上，物流企业和货车司机代表直言各种痛点难点，与会群众共同敕令，成见具备条目的货运平台企业，缩短或取消保证金，加强司机权力保险措施，升迁精深货车司机的从业荣誉感和劳动包摄感。

“好多司机贫苦拉货却挣不到钱，遭受保证金无法退还也没科罚目标，但愿平台能帮司机科罚黄雀伺蝉。”北京宏福祥达物流董事长曹祥开场说的这番话，得到了在场货车司机梁晨阳和张红权的招供。他们以为，部分平台在保证金收取和退还上有猫腻。“司机最大的祈望即是多接单，最窄小的即是被扣费。为了多拉活，咱们频繁注册多个平台，保证金累计数千元。但退保时却千难万难，还会被以多样事理扣掉，千元保证金可能被扣到仅剩二三百元大致透彻扣光。”

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手脚人，中国物流与采购磋磨会副会长兼通知长崔忠付表态要为司机撑腰，但愿各界怜爱司机权力保险，构建良性物流生态圈，“平台司机濒临诸多问题：一是行业运力供大于求，司机可应用收入抓续下跌；二是司机疲顿驾驶表象普遍存在；三是国度出台许多惠及货车司机战略，但司机得回感仍然不彊。”

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国度发改委笼统运载接洽所物流室副主任、接洽员陆成云以为，会聚货运平台是全局性树立会聚资源的主体，是构建公路货运体系的要津，平台高质料发展是保险货车司机权力和生态构建相配迫切的一环。

手脚平台代表，滴滴出行货运业绩部总司理赵辉先容了滴滴货运最初实施“0保证金”，匡助货车司机“解压”的作念法。“保证金的初志是为了步调司机活动，但咱们发现这种负向牵引机制班师甚微，司机也很违反。9月13日，滴滴货运肃肃实施‘0保证金’保险，升级使用能量值、课程培训等正向牵引，帮司机升迁作事品性。”这一溜动得到群众和同业企业细则，并在会上激发“能否行业试验”的参议。

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“我提出取消保证金轨制。”北京市京师讼师事务所高等结伙人刘仁堂提出，“当今莫得把柄能解说保证金对缩短司机讲错率的灵验性。若是平台将其转为自有资金轮回使用，既不对理也不对法。多数目资金会聚也存在资金池风险，甚而出现卷款跑路事件。”他以为，平台企业应从司机生活和发展角度起程，冷静缩小司机职守，通过个人信用体系等神态，灵验拘谨司机讲错活动。

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中国物流学会群众委员会委员恽绵建议，接洽货车司机技能职称可能性，升迁社会对蓝领阶级的尊重。

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在探讨会尾声，崔忠付提出，“咱们但愿几个头部货运平台学习行业教授太阳城娱乐城 太阳城官网，带头把司机保证金免掉，给司机缩小一些职守。保证金免掉后作事品性保险问题，行业不错共同探讨科罚决策。”